Frankreich hat es geschafft, sein Kohlenstoffbudget für den Zeitraum 2019-2023 einzuhalten. Dies geht aus dem Jahresbericht hervor, der von Citepa, der unabhängigen Organisation, die für die Bestandsaufnahme der französischen Kohlenstoffverschmutzung zuständig ist, veröffentlicht wurde. Allerdings hatte das Land Schwierigkeiten, die Emissionen aus dem Verkehrssektor zu senken, der nach wie vor der größte Emittent ist. In diesem Artikel befassen wir uns mit den Ergebnissen des Berichts, den Sektoren, die ihre Emissionen erfolgreich reduziert haben, und denen, die dies nicht geschafft haben, sowie mit den künftigen Herausforderungen für Frankreich beim Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft.
CO2-Emissionen sinken, aber Ziele immer noch nicht erreicht
Der Energiesektor hat den ersten Platz auf dem Siegertreppchen eingenommen, was auf den Anstieg der kohlenstofffreien Stromerzeugung, die Rückkehr einer starken Kernenergieproduktion und eine Zunahme der Wasser-, Wind- und Solarenergieproduktion zurückzuführen ist. Die Emissionen aus dem Wohn- und Dienstleistungssektor sind ebenfalls zurückgegangen, was auf ein sparsames Verhalten der Haushalte und Unternehmen, einen geringeren Heizbedarf aufgrund des Wetters und die Fortsetzung der thermischen Renovierungen zurückzuführen ist. Diese Ergebnisse liegen jedoch weit unter den Zielvorgaben. In der Industrie ist der Rückgang der Emissionen neben den laufenden Dekarbonisierungsbemühungen vor allem auf Produktionsrückgänge zurückzuführen.
Anlass zur Sorge gibt nach wie vor der Verkehr, der den größten Teil der Emissionen verursacht. Ein nachhaltiger Rückgang und die Auswirkungen der Elektrifizierung sind noch nicht erkennbar, trotz eines erneuten Rückgangs um etwa 3 % im Jahr 2023, der durch steigende Kraftstoffpreise und den Rückgang des Dieselkraftstoffs angetrieben wird. Im Luftverkehr sind die Emissionen im Jahresvergleich explodiert, und zwar sowohl bei Inlandsflügen (Anstieg um 21 %, über das präkovidierte Niveau hinaus) als auch bei internationalen Flügen (Anstieg um fast 30 %). Die erfassten Emissionen beinhalten nur inländische Aktivitäten, nicht die Emissionen aus Importen.
CO2-Absorption durch Wälder und Böden – eine entscheidende Herausforderung für Frankreich
Um Frankreichs Klimapfad in Bezug auf das Pariser Abkommen und sein Ziel, die globale Erwärmung auf 1,5 °C zu begrenzen, zu bewerten, muss noch die CO2-Aufnahme durch Wälder, Wiesen und Torfmoore auf französischem Boden berücksichtigt werden. Im Jahr 2022 haben diese natürlichen Kohlenstoffsenken laut der Beobachtungsstelle für Klima und Energie nur 16,9 Mio. tCO2e statt der durchschnittlich erwarteten 41 Mio. tCO2e aufgenommen. Ein seit 2015 wiederkehrendes Defizit, das mit Dürren, die durch den Klimawandel verstärkt werden, Bränden und Krankheiten, die das Baumsterben erhöht haben, zusammenhängt.
Die Nationale Kohlenstoffarme Strategie, ein Fahrplan für einen erfolgreichen Übergang
Nachdem Frankreich sein erstes Kohlenstoffbudget (2015-2018) nicht einhalten konnte und seine Ambitionen für 2019 nach unten korrigiert hat, liegt es nun unter dem Ziel von 422 Mio. t CO2/Jahr, das in seinem Fahrplan, der sogenannten Nationalen Kohlenstoffarmen Strategie (SNBC), festgelegt wurde. Die Emissionen des Landes liegen derzeit bei -29 % im Vergleich zu 1990. Bis 2030 soll das Land das EU-Ziel von -55% erreichen. Mehrere Umwelt-NGOs haben eine Klage, die „Affaire du siècle“, angestrengt, um den Staat zu zwingen, die Verzögerungen aufzuholen.
Die Herausforderungen des ökologischen Wandels in Frankreich: Welche Perspektiven für die Zukunft?
Frankreich muss noch viele Herausforderungen meistern, um seine Klimaziele zu erreichen. Zunächst muss es den Übergang zu erneuerbaren Energien beschleunigen und seine Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern. Zweitens muss es die Emissionen des Verkehrssektors, insbesondere des Luftverkehrs, in den Griff bekommen, indem es nachhaltigere Alternativen wie die Bahn fördert. Und drittens muss sie ihre natürlichen Kohlenstoffsenken wie Wälder, Grasland und Torfmoore schützen und wiederherstellen, um deren CO2-Absorptionskapazität zu erhöhen.
Frankreich hat Fortschritte bei der Senkung seiner Kohlenstoffemissionen gemacht, aber es bleibt noch einiges zu tun, um seine Klimaziele zu erreichen. Durch die Bewältigung dieser Herausforderungen kann sie nicht nur zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen, sondern auch die Luftqualität verbessern, Arbeitsplätze schaffen und das Wirtschaftswachstum ankurbeln. Wenn wir zusammenarbeiten, können wir alle zu einer nachhaltigeren und wohlhabenderen Zukunft beitragen. Um mehr über unsere Strategien zur Kreislaufwirtschaft zu erfahren, geht es hier lang!
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